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2024-09-02 14:00:40
據(jù)報道，當(dāng)前全球燃油供應(yīng)緊張，具體情況如下：
新加坡：低硫燃料油（VLSFO）和高硫燃料油（HSFO）庫存告急，供應(yīng)緊繃。
韓國：多港口可能受到惡劣天氣影響，燃油補給面臨挑戰(zhàn)。
富查伊拉（Fujairah）：燃油需求低迷，市場氣氛冷清。?
新加坡和馬來西亞：燃油供應(yīng)緊張，庫存告急
ENGINE報道稱，新加坡的VLSFO供應(yīng)依舊緊張，許多供應(yīng)商報告交貨期長達(dá)7-13天，HSFO的供應(yīng)同樣吃緊，交貨期延長至8-11天。相比之下，LSMGO供應(yīng)相對充裕，交貨期為2-7天，基本保持穩(wěn)定。
根據(jù)新加坡官方數(shù)據(jù)，新加坡的殘渣油庫存本月平均較上月同期下降2%，而8月份凈燃油進(jìn)口量大幅下滑26%。進(jìn)口量驟減728,000桶，遠(yuǎn)超出口量減少的295,000桶，進(jìn)一步加劇了庫存緊張局面。
另一方面，新加坡中間餾分油的庫存本月平均上升14%，成為少有的亮點。在馬來西亞的巴生港，VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，部分供應(yīng)商能夠為小批量訂單提供即時交付服務(wù)。然而，HSFO供應(yīng)依然緊張。
東亞燃油市場：舟山需求低迷，北方港口供應(yīng)不一
在中國舟山，燃油需求持續(xù)低迷，VLSFO和LSMGO的交貨期維持在3-6天，HSFO的交貨期為5-7天，整體供應(yīng)狀況與前一周保持一致。
在中國北方的大連、青島、天津等港口，VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，但青島和天津的HSFO供應(yīng)略顯緊張。
上海同樣擁有強大的VLSFO和LSMGO供應(yīng)能力，但HSFO供應(yīng)短缺，航運企業(yè)需要提前規(guī)劃。
福州和廈門的VLSFO和LSMGO供應(yīng)順暢，而廣州和洋浦港口的即時供應(yīng)則受到一定限制。
臺灣的花蓮、高雄、臺中和基隆等港口的燃油供應(yīng)相對穩(wěn)定，VLSFO和LSMGO的交貨期約為兩天。
香港的全品種燃油供應(yīng)充足，交貨期約為七天。然而，強風(fēng)和涌浪可能會對周二至周三期間的燃油加注作業(yè)產(chǎn)生不利影響。
韓國：港口供應(yīng)充足，但天氣成關(guān)鍵因素
韓國的VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，交貨期為3-7天。然而，HSFO市場趨緊，多家供應(yīng)商報告庫存告急，導(dǎo)致交貨期延長至7-10天，部分西部港口的交貨期為4-6天。
日本：部分港口供應(yīng)緊張
日本主要港口如東京、千葉、橫濱、川崎等地的LSMGO供應(yīng)持續(xù)強勁，盡管HSFO供應(yīng)已有所改善，但大分港的即時供應(yīng)依然緊張。東京、千葉、橫濱等港口的VLSFO即時供應(yīng)同樣緊張。
大洋洲：澳大利亞與新西蘭供應(yīng)狀況各異
西澳大利亞的奎那那、弗里曼特爾等港口VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，交貨期為7-8天。悉尼的LSMGO供應(yīng)充足，但HSFO的即時供應(yīng)則取決于具體詢價。在維多利亞州的墨爾本和吉朗港，VLSFO和LSMGO供應(yīng)穩(wěn)定，但HSFO的即時供應(yīng)可能會面臨挑戰(zhàn)。昆士蘭州的布里斯班港口則面臨HSFO供應(yīng)有限的情況。新西蘭的陶朗加和奧克蘭港口VLSFO供應(yīng)穩(wěn)定，奧克蘭的LSMGO供應(yīng)同樣充足。然而，周五陶朗加的惡劣天氣可能會影響加注作業(yè)。
南亞市場：印度與斯里蘭卡供應(yīng)形勢嚴(yán)峻
印度多個港口的VLSFO和LSMGO供應(yīng)仍然緊張，且全印度港口工人計劃從8月28日起進(jìn)行無限期罷工，預(yù)計將導(dǎo)致所有主要港口的貨物裝卸作業(yè)陷入停滯。不過，據(jù)ENGINE報道，此次罷工對印度港口的加油作業(yè)影響不大。斯里蘭卡科倫坡港口的VLSFO、LSMGO和HSFO供應(yīng)充足，推薦交貨期為五天左右。
中東市場：供應(yīng)緊張，需求低迷
富查伊拉港的所有燃料等級供應(yīng)緊張，交貨期為5-7天，阿聯(lián)酋其他港口的加油需求也持續(xù)低迷。相比之下，沙特阿拉伯的吉達(dá)港和阿曼的主要港口如索哈爾和塞拉萊的燃油供應(yīng)則較為充足。